onsdag 21 juli 2010

Lite pyssel i väntan på reservdelar







Jag skulle ju fortsätta att skriva om renoveringen av maskinen men det tog så lång
tid innan reservdelarna dök upp så jag drog igång ett annat litet projekt i stället.
Det slumpade sig så att bogserbåten bredvid var tvungen att ta bort sin däckskran
av stabilitets skäl inför klassning så jag fick köpa den tillsammans med fundamentet som den hade varit monterad på och det passade ju bra eftersom jag har tyckt att en
dylik vore bra att ha inför framtida ombyggnationer här ombord.
Själva fundamentet passade ju naturligtvis inte direkt så en viss ombyggnad av det
var av nöden tvunget.
Varmt har det också varit så själva skapandet har fått ske på kvällarna när det har
varit något drägligare att vara ute på däck och svetsa och skära.
Ja sen får väl bilderna tala för sig själva men det återstår att montera tillbaka dragkroken och anförskaffa ett hudraulaggregat till kranen.
PD.

söndag 28 mars 2010

Renovering av maskinen




Sist jag skrev något här i bloggen så talade jag om att maskinen hade börjat läcka vatten och en liten renovering var av nöden påkallad.
Jag har nu kommit lite längre och förutom att jag har plockat bort insugningsdelen har jag nu också lyft bort dom tre topplock som var belägna i anslutning till läckaget.
Det visade sig att det inte var själva topplocks packningarna som var källan till problemet utan tätnings ringarna mellan topplock och avgaslimpan som av ålder hade torkat och börjat läcka.
Gummi är ju färskvara så det är ju inget att säga om det men nu återstår att se om själva avgaslimpans tätningsytor har blivit allt för angripna av rost eller om det går att få till tätningsytorna men jag är efter en lite noggrannare inspektion rätt säker på att det ska gå att få till.
Det ser ju ofta lite värre ut än vad det i själva verket är.
Jag återkommer i ämnet vart efter arbetet fortskrider.
PD.

onsdag 24 mars 2010

Lite pyssel så här före sommaren


Jag har legat på latsidan under vintern men nu när det har blivit lite varmare
väder har lusten att börja med något "underhållande" smygit sig på.
I vintras när jag roade mig med isbrytning så hade jag oturen att bränna en topplockspackning när jag var mitt ute i isen och hade som skojigast.
Men nu när livsandarna har vaknat tänkte jag att det kunde vara på tiden att göra
något åt detta.
Så nu har arbetet med maskin renoveringen tagit sin början.
Än så länge har jag inte hunnit med mer än att dammsuga av maskinen från diverse lösa färgflagor och annat skräp samt tappat ur allt vatten och rivit loss insugningssystemet.
Men det kommer fortlöpande rapporter vart efter arbetet fortskrider.
PD.

onsdag 24 februari 2010

I väntan på sommaren.


Ja nu väntar vi bara på sommaren katten och jag.
Men innan dess hoppas vi att reservdelarna till
maskineriet har hunnit komma.
Och blivit monterade förståss.
Det skall bli nya topplocks packningar för dom
gamla har tagit slut.

PD.

torsdag 4 februari 2010

Utflyckt Waxholm tur och retur








Det har inte bara varit rostknackande och festande med gamla vänner här ombord.
Nej jag har faktiskt tagit en liten båttur också.
Det var så att en bekant skulle flytta från Waxholm till det lilla varvet som jag
huserar vid med sin bostadspråm Olivia.
Så naturligtvis erbjöd jag mig att hjälpa till med den saken.
Så tidigt på morgonen söndagen den första november begav vi oss iväg till Waxholm
för att hämta hem nya grannen.
Allt gick bra och åtta timmar senare kunde jag förtöja vid min plats efter en fin dag
på sjön.

PD.

lördag 30 januari 2010

Samkväm med gamla vänner





Det har ju inte bara varit arbete och slit och släp med den nya båten.
Nej ibland har det varit gamla vänner på besök och en gång hade jag två
barndoms kamrater här samtidigt.
Det började med att en av dom som jag träffade första gången på väg till
första dagen i skolan.
Leffe heter han kom och hälsade på och vi satt och talade om gamla minnen
och gamla vänner och om allt jävulskap vi hade hittat på.
Och medans vi satt där och pokulerade kom vi att tänka på en kamrat som
vi träffade första gången under ganska lustiga förhållanden.
Arne heter han och som av en händelse svarade han i telefonen och var genast
intresserad av att delta i vårt improviserade kalas.
Vi hade trevligt och hade mycket gamla minnen att gå igenom.
Och som en extra knorr på tillställningen kom den gode Arne på en liten namnändring
på mitt fartyg som genast bifölls och effektuerades.
Ja så kan det gå PD.

lördag 23 januari 2010

Rostknackning av vattetank





Ja efter den senaste lilla utvikningen om något helt annat som visserligen
kan vara av ett visst intresse för den båtintresserade skall jag nu fortsätta
med att rapportera om vad som har tilldragit sig ombord på Titan.

Efter att jag gjort mig hemmastadd ombord på mitt nya fartyg var det nu dags
att göra en lite mer ingående inspektion av fartygets beståndsdelar.
Det visade sig att färskvattentanken läckte så att när jag fyllde på den rann
allt vatten ner i kölen.
Så jag beslöt mig för att göra en lite mer genomgripande besiktning av densamma.
Manluckan till tanken skruvades bort och man kunde nu titta ner i tanken men
det räckte inte med att bara stå på däck och titta man måste ner också.
Min välbyggda kropp visade sig vara lite väl välbyggd så jag behövde någon som
var en aning smidigare byggd än jag för den uppgiften.
Så även denna gång kom yngste sonen till undsättning.
Det tog tre dagar att knacka bort all gammal tankplast och rost så att det gick
att besiktiga innandömet i tanken.
Det visade sig att vattentanken var inbyggd i barlasttanken och att även den läckte.
Så efter moget övervägande har jag kommit fram till att det nog blir enklast att
helt enkelt riva ur det gamla och bygga nytt men denna gång lite annorlunda för
att på så sätt få lite mer plats i maskinrummet och även få dit en septictank.
Men det får anstå till kommande sommar.
PD.

söndag 17 januari 2010

En båtägares mardröm





Jag hade idag tänkt att jag skulle fortsätta att berätta om mitt båtinnehav men det kom något i mellan som tog hela dagen i anspråk.
Jag väcktes av en av mina båtgrannar som hade upptäckt att båten bredvid hans hade börjat sjunka.
Så jag klädde mig raskt och gick ut för att se vad som stod på.
Det visade sig att grannen inte hade misstagit sig utan båten bredvid hans låg väldigt djupt med aktern.
Så nu startade en febril verksamhet för att få fram pumpar med tillräcklig kapacitet för att länsa ur vattnet så att vi kunde gå ner och avgöra vad som skett.
Brandkåren visade inget intresse av att komma och hjälpa till så vi ringde runt och lyckades få tag i en annan hyresgäst här i hamnen som hade pumpar så att det räckte till.
Medans vi väntade på att han skulle dyka upp satte vi i en liten pump för att åtminstonde hålla nivån konstant.
Nåväl efter att vi fått ner riktiga doningar började det vända och båten kom upp igen.
Och efter c:a tre timmars pumpande kunde vi gå ner och konstatera att en bottenventil hade frusit sönder så det var en rätt redig läcka.
Vi slog i en träplugg i hålet och kunde på så sätt få båten tät om inte helt så åtmindstone hjälpligt.
Sedan räckte det med en liten pump med nivåvakt för att hålla mälaren utanför.
Sedan när allt var klart och det endast återstod att hålla vakt kom ägaren ner så han kunde ta över.
Med lite mera koll och värme i maskinrummet hade detta inte hänt men nu blir det en massa extra jobb att tömma vatten ur maskinerna och torka ur generatorer och el centraler.
Men tur i oturen var ju i alla fall att grannen såg vad som höll på att hända så att vi fick igång pumparna i tid innan den sjönk helt.
PD.

tisdag 12 januari 2010

Inflyttning i nya båten




Ja så vart det då inflyttning i den nya båten efter att jag hade tagit den i besittning.
Min yngste son T.D hade rest upp från västra götaland för att hjälpa sin gamle far med bärandet av mitt bohag.
Så han både packade och konkade medan jag var på mitt arbete för att försöka tjäna ihop till brödfödan.
Så när arbetsdagen var slut kunde vi avnjuta våran kvällsmat sittandes på det nya akterdäcket i lugn och ro.
Det tog väl ett par tre dagar för sonen att flytta över mitt pick och pack och när det var klart så hade han även vänligheten att hjälpa mig att installera mig i mitt nya hem.
Visserligen är jag väl inte riktigt färdiginstallerad än men en god hjälp var det i alla fall.
Ja sen var det då den gamla båten den var jag ju tvungen att bli av med på något sätt men det visade sig att den uppenbarligen hade en viss attraktionskraft så den blev jag av med tämligen omgående.
Ja sen var jag ju tvungen att insupa atmosfären ombord under någon månad för att bekanta mig med båten och eventuellt bestämma vad som behövde åtgärdas.
Men det tar vi en annan gång.
PD.


söndag 10 januari 2010

Hur jag fick förmånen att förvärva detta fartyg

Ni kanske undrar hur det kom sig att jag lyckades komma i besittning av detta stolta fartyg?
Så då tänkte jag försöka redogöra för detta här nedan.

Vintern 2008/2009 bodde jag på en annan båt som hade sett sina bästa dagar för länge sedan och nu var det riktigt illa.
En morgon när jag vaknade för att stiga upp och gå till mitt arbete så vart jag väldigt blöt om fötterna.
Det hade under natten börjat läcka ganska kraftigt så omedelbar länspumpning var av nöden påkallat.
Jag insåg så småningom att det skulle bli väldigt spännande att bo kvar ombord om inte en grundlig renovering av skrovet vidtogs med det snaraste.
Jag hade nu ett val renovera den gamla båten eller satsa på något annat.
Efter moget övervägande kom jag fram till att en ny båt nog vore det lämpligaste alternativet.
Jag har sedan jag var liten pojke alltid varit förtjust i bogserbåtar så när beslutet väl var fattat började jag se mig om efter lämpliga objekt.
När jag under mitt letande efter lämplig ersättare till min tidigare båt hade presenterats för det ena vraket efter det andra insåg jag att min ekonomiska situation behövde en liten uppdatering.
Finansiering till ett som jag tyckte lämpligt belopp ordnades och jag kunde nu leta bland lite mer sjövärdiga objekt.
Jag hade tidigare ratat sådant som jag tyckte var för dyrt men nu drog jag mig till minnes en lagom patinerad bogserbåt i Västervik som varit till salu ett tag.
Mailkontakt med säljaren upprättades och datum för påseende bestämdes och jag kände att den båten ville jag ha.
Kvällen innan jag skulle åka till Västervik fick jag ett meddelande om att båten var såld.
Det kändes ju ganska snopet måste jag tillstå och när så den båten dök upp på varvet där jag är verksam höll jag på att krepera.
Kontakt med säljaren togs för att försöka komma med ett högre bud gjordes men han sa att han inte kunde göra något då försökte jag fresta köparen med ett högre bud men han var inte pigg på det han heller.
Samtidigt hade den dåvarande ägaren till Titan hört talas om mina försök att komma över en bogserbåt och kontaktade mig och undrade om jag inte skulle vilja köpa titan i stället.
Jag kan villigt erkänna att jag hade sneglat på Titan men bedömt att det inte skulle räcka till med den budget som jag hade satt upp.
Så jag sade som det var att den har jag inte råd med men svaret jag fick var att vi kan ju diskutera den saken och förhandlingar inleddes.
Ja sen blev hon då min och om jag ska vara helt ärlig så kostade det mer än jag hade tänkt från början men anser ändå att jag kom billigt undan.
Så i slutändan kan man nog säga att det vart en bättre båt än jag tänkt och det är jag bara glad för.
PD.

Mitt första försök att på egen hand skapa en blogg


Hejsan jag ämnar här på denna bloggen skriva lite om bogserbåten Titan som kom i min ägo den
första maj 2009.
Jag tänkte att jag skulle försöka redovisa lite historik blandat med nutida tilldragelser.

Båten byggdes 1907 vid Oskarshamns mekaniska verkstad & skeppsdocka Ab med måtten
16,44 x 4,19 x 2,15 och utrustades med en av varvets egen ångmaskin om 85 Ihk.
1953 ersattes ångmaskinen av en tvåcylindrig Skandia råoljemotor om 150 Ehk.
Som 1975 byttes emot en Volvo penta TAMD 120 på c:a 300 Ehk.
Båten levererades till Visby stad som Thor och var från den 29 november rekvirerad av ostkustens marinkomando men återlämnades igen under 1944.
Såldes 1964 till Bogserings Ab Sven i Göteborg som 1971 sålde vidare till Walther A Hagström
i samma stad.
1975 köptes båten av Bo Ohlsson i Holmsund som döpte om till Titan.
1990 blev Christer Byström i Domsjö ny ägare och han ändrade namnet till Frans Oskar.
1991 överförs båten till båtbogsering Domsjö Ab för att 1997 säljas vidare till Lars Dahlin i Lugnvik som döpte båten till Lagnö.
När han sedan avled såldes båten till Pampas Marina 1998 och 1999 återfick hon namnet Titan.
2008 var det sedan Mälarvarvet Fartygsservice som förvärvade båten för att 2009 låta mig komma över denna klenod.

Ja det var allt för denna gången PD.